膜結構是一種新型、時尚的建筑結構,眾所周知的體育館“鳥巢”和“水立方”正是采用遼種時尚潮流,跨時代風格的建筑結構形式.膜結構建筑是一種全新的建筑結構形式,它以的建筑織物為材料,利用柔性鋼索或支撐結構將膜面繃緊,形成互反曲面,從而形成有剛度與張力,能覆蓋大跨度的結構體系，膜結構是隨著現代科學技術發展起來的全新建筑技術表現形式,是材料科學、建筑學、結構力學以及現代環境學高速發展的綜合產物.

    一、在降雪區域，積雪對膜結構的影響是不容忽視的。由于膜結構多呈負高斯曲率曲面方式，結構上的雪荷載一般為非均勻分布；在計算雪荷載時需依據不同曲面形狀、曲率改變來調整雪荷載的分布，以考慮雪荷載不均勻分布可能產生的晦氣影響。當膜面斜度大于0.4時，落雪一般會自動滑下而不產生堆積。風對積雪方式的影響也需求加以留心。研討標明，低溫條件下當風速到達15～20m/s時，膜面幾乎不存在積雪；但假如膜面存在“死角”則在這些部位極易形成較深的積雪。另外，對于某些低矢跨比的膜結構，積雪的作用會導致結構表面趨于平坦，甚至在局部呈現下凹，必須小心對待。

    二、膜結構的安裝宜在風力不大于四級的情況下進行。在安裝過程中應充分注意風速和風向，避免發生顫動現象。同時應根據降雨的程度決定工程的中止和繼續。

    三、由于膜結構表面一般不允許上人，檢修、清洗也是由專業膜結構公司負責，實際工程規劃中，一般不考慮活荷載。在非降雪區域，習氣上用0.25或0.30kN/m2的豎向荷載來檢查膜面是否會因降雨而產生積水；即檢查在此荷載作用下，變形后膜面的等高線有無近似的圓形區域呈現。

    四、膜結構安裝時，應在膜面上安設爬用安全網，作業人員必須系安全帶。在安裝過程中，作業人員在膜面上行走應穿軟底鞋，不應佩掛鑰等硬物。

    五、膜結構停車棚內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，符合停車棚制作要求規范；自行車膜結構車棚生產廠家通過

    六、PVC膜PVC膜資料的特色：PVC膜結構資料是一般膜結構公司用的膜結構資料，PVC膜結構資料是由膜結構聚脂纖維加PVC膜結構資料涂層而成，是在PVC膜結構資料涂層材的外表處理上涂以數micron厚膜結構資料的壓克力樹脂(acrylic)，以改進PVC膜結構資料防污性，進步PVC膜結構資料運用年限、進步PVC膜結構資料的防火性還有PVC膜結構資料強度。PVC膜結構資料要比PTFE差，PVC膜結構資料運用年限為8-12年，PVC膜結構資料防火等級到達考德國二級標準，PVC膜結構資料強度在800n/5cm-4000n/5cm。

    七、膜結構停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色高汽車漆。

    張拉膜結構構件清晰受力的藝術之美，它巧妙的整合周圍的環境，給人們一種高貴典雅、浪漫溫馨之感。張拉膜結構以其輕盈飄逸的造型、柔美并帶有力量的曲線和大跨度和大空間的鮮明個性和標識性，應用于城市小品設計中。多種用途都表明，張拉膜的造型建筑更有簡約性使其不能隱藏任何設計缺陷，張力的松弛或是不連續都會被充分暴露出來，而且會導致膜面褶皺及變形，降低了結構的使用壽命。

     吉林米萊格張拉膜技術開發公司： http://www.greatice.com.cn